電機效率高達96%！國內最大功率飛輪集成式增程器在玉柴研發(fā)成功

近日，玉柴芯藍首臺400kW大功率增程器試制成功，標志著(zhù)國內最大功率的集成飛輪式增程器研發(fā)成功，該產(chǎn)品的推出，填補了我國市場(chǎng)上高度集成大功率增程器的空白，也意味著(zhù)玉柴芯藍的新能源動(dòng)力產(chǎn)品型譜日趨完善。

隨 著(zhù)國家“雙碳”戰略的提出以及“十四五”規劃的出臺，新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)正駛入“快車(chē)道”。當前，市場(chǎng)上特種車(chē)和大功率型發(fā)電設備對大功率新能源動(dòng)力需求迫 切，然而，由于該領(lǐng)域終端產(chǎn)品對動(dòng)力系統的尺寸和重量要求極高，行業(yè)內現有的“獨立電機+增程器”方案往往導致因體積過(guò)大和重量過(guò)重，無(wú)法滿(mǎn)足適配要求， 因此提高集成化、輕量化程度成為該領(lǐng)域動(dòng)力系統設計的重中之重。

為 解決該問(wèn)題，玉柴芯藍充分利用自身在發(fā)動(dòng)機與飛輪集成式電機耦合式集成開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗和優(yōu)勢，此次研發(fā)的玉柴芯藍400kW增程器采用YCK16+400kW 永磁同步電機的方案，實(shí)現機電耦合混合控制，其中400kW永磁同步電機為玉柴獨創(chuàng )的飛輪集成永磁電機，相比獨立電機方案，玉柴芯藍飛輪集成永磁電機大幅 降低產(chǎn)品重量和尺寸，使得集成度更高，實(shí)現自身減重的同時(shí)，也為其他關(guān)鍵零部件輕量化設計提供了更大的挖潛空間和安全保障。

經(jīng)過(guò)整機測試，玉柴芯藍YCK16+400kW增程器方案的電機效率高達96%，每升柴油最高發(fā)電量達4.45kWh/L，高于行業(yè)水平23%以上。

除了性能出眾之外，玉柴芯藍400kW增程器還具有體積小、輕便靈活、適配性強、慣性小、加速快等優(yōu)點(diǎn)，能夠適用于特種車(chē)、大功率發(fā)電設備、大型礦用車(chē)、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。此次研發(fā)成功后，該400kW增程器即將轉入終端產(chǎn)品配套階段，助力玉柴的新能源動(dòng)力賽道加速領(lǐng)跑。

根據市場(chǎng)需求和未來(lái)發(fā)展趨勢，玉柴芯藍將秉持“從低碳到零碳，混合動(dòng)力、純電驅動(dòng)、氫能動(dòng)力齊頭并進(jìn)”的發(fā)展路線(xiàn)，助力玉柴實(shí)現“1235”戰略目標。